Il paranco pneumatico GTH125 Gaston I-beam a piedi è un'attrezzatura di movimentazione pneumatica ad alte prestazioni e alta affidabilità appositamente progettata per i settori industriale ed edile. Con il suo esclusivo design con trave a I, questo paranco pneumatico può facilmente ottenere una camminata stabile e fluida su vari binari con trave a I, migliorando notevolmente l'efficienza e la sicurezza del lavoro.
Le caratteristiche del prodotto sono le seguenti:
Movimentazione efficiente: il paranco pneumatico GTH125 adotta una tecnologia pneumatica avanzata per fornire una forte forza di sollevamento e una velocità di camminata stabile e può completare in modo rapido e preciso varie attività di movimentazione di oggetti pesanti.
Stabile e affidabile: il design con trave a I garantisce la stabilità del paranco sul binario e può mantenere un funzionamento regolare anche in ambienti di lavoro complessi o irregolari, riducendo i rischi per la sicurezza causati dallo scuotimento delle apparecchiature.
Facile da usare: dotato di un sistema di controllo intuitivo e facile da usare, gli operatori possono facilmente comprendere lo stato operativo dell'attrezzatura e ottenere un controllo preciso. Allo stesso tempo, l'apparecchiatura dispone anche di una funzione di protezione da sovraccarico per garantire che smetta automaticamente di funzionare quando viene superato l'intervallo di carico per evitare incidenti.
Parametri dettagliati
Caratteristiche prestazionali dei paranchi pneumatici
Pressione dell'aria (PSI) | Pressione dell'aria (MPa) | Massima potenza (HP) | Velocità libera (giri/min) | Velocità alla massima potenza (giri/min) | Coppia alla massima potenza (NM) | Consumo di gas alla massima potenza (m²/min) | Coppia di arresto e coppia di avvio (NM) |
40 | 0.28 | 45% | 80% | 30% | 37,50% | 45% | 45% |
50 | 0.35 | 56% | 84% | 44% | 52,40% | 56% | 56% |
60 | 0.4 | 67% | 88% | 58% | 65,90% | 67% | 67% |
70 | 0.48 | 78% | 92% | 72% | 78,30% | 78% | 78% |
80 | 0.55 | 89% | 96% | 86% | 89,60% | 89% | 89% |
90 | 0.63 | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
100 | 0.7 | 110% | 104% | 114% | 109,60% | 110% | 110% |
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la figura mostra le tipiche curve di coppia e potenza del motore pneumatico sotto due diverse pressioni dell'aria. La coppia di velocità e la potenza del motore diminuiscono al diminuire della pressione dell'aria. | La figura mostra le curve di coppia e velocità del motore sotto due diverse pressioni dell'aria. La velocità e la coppia del motore diminuiscono al diminuire della pressione dell'aria. La coppia diminuisce notevolmente, mentre la velocità del motore diminuisce leggermente al diminuire della pressione. |
Grafico della curva di prestazione
Scheda Tecnica
Muffa | Unitàà | GTH125-1 | CTH250-1 | GTH500-1 | GTH1T-2 | GTH2T-2 | GTH3T-3 | ||||||
Pressione dell'aria | MPa | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 |
Carico | (KG) | 125 | 250 | 500 | 1000 | 2000 | 3000 | ||||||
Numero di catene | radice | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | ||||||
Potenza in uscita dal motore | (KW) | 0.6 | 1 | 0.6 | 1 | 0.6 | 1 | 0.6 | 1 | 0.6 | 1 | 0.6 | 1 |
UNltezza di sollevamento | (M) | L'altezza standard è di 3 metri | |||||||||||
Velocità di sollevamento a pieno carico | (m/min) | 18 | 20 | 12 | 15 | 7 | 10 | 4 | 6 | 2.1 | 4.5 | 1.8 | 2.3 |
Velocità di sollevamento a vuoto | (m/min) | 30 | 35 | 25 | 30 | 17 | 20 | 7 | 9 | 5 | 5.5 | 4 | 5 |
Velocità di discesa a pieno carico | (m/min) | 27 | 36 | 13 | 15 | 16 | 17 | 10 | 11 | 5 | 6 | 5 | 6 |
Consumo di gas a pieno carico: aumentato | (m³/min) | 0.7 | 1.2 | 0.7 | 1.2 | 0.7 | 1.2 | 0.7 | 1.2 | 0.7 | 1.2 | 0.7 | 1.2 |
Consumo di gas a pieno carico in calo | (m³/min) | 0.8 | 1.5 | 0.8 | 1.5 | 0.8 | 1.5 | 0.8 | 1.5 | 0.8 | 1.5 | 0.8 | 1.5 |
Misura della catena | (mm) | 6,3*19 | 6,3*19 | 6,3*19 | 6,3*19 | 7*21 | 6,3*19 | ||||||
Peso della catena | KG/metro | 0.9 | 0.9 | 0.9 | 0.9 | 1.0 | 0.9 | ||||||
Peso standard (altezza di sollevamento 3 m) | (KG) | 22 | 22 | 24 | 27 | 38 | 48 | ||||||
Lunghezza del tubo dell'aria del controller | (M) | La lunghezza standard è di 3 metri | |||||||||||
Rumore a pieno carico: aumentato | (dB) | 73 | 77 | 74 | 78 | 75 | 78 | 77 | 80 | 80 | 82 | 80 | 82 |
Rumore a pieno carico: ridotto | (dB) | 80 | 83 | 80 | 83 | 84 | 86 | 85 | 88 | 85 | 88 | 85 | 88 |
Connettore tracheale | (In) | 3/8NPT | 3/8NPT | 3/8NPT | 3/8NPT | 3/8NPT | 3/8NPT | ||||||
Dimensioni del tubo dell'aria (diametro interno) | (mm) | 10 | 10 | 12 | 12 | 12 | 12 |
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Dimensioni | Paranco pneumatico con dimensioni carrellate |
Dimensioni
Modello | Unit | GTH125-1 | GTH250-1 | GTH500-1 | GTH1T-1 | GTH2T-2 | GTH3T-3 |
UN | mm | 616 | 616 | 616 | 616 | 635 | 616 |
B | mm | 310 | 310 | 310 | 310 | 315 | 310 |
C | mm | 128.6 | 128.6 | 128.6 | 128.6 | 146 | 128.6 |
D | mm | 181.4 | 181.4 | 181.4 | 181.4 | 185 | 181.4 |
E | mm | 145.5 | 145.5 | 145.5 | 145.5 | 140 | 145.5 |
F | mm | 258 | 258 | 258 | 258 | 150 | 258 |
G | mm | 105.5 | 105.5 | 105.5 | 105.5 | 295 | 105.5 |
J | mm | 55.5 | 55.5 | 55.5 | 55.5 | 65 | 55.5 |
K | mm | 23.5 | 23.5 | 23.5 | 23.5 | 26 | 23.5 |
H1 | mm | 460 | 460 | 460 | 460 | 500 | 460 |
H2 | mm | 260 | 260 | 260 | 260 | 165 | 260 |
φd | mm | 35 | 35 | 35 | 35 | 48 | 35 |
N | mm | 32 | 32 | 32 | 32 | 33 | 32 |
Paranco pneumatico | GTH125-1 | GTH250-1 | GTH500-1 | GTH1T-1 | GTH2T-2 |
Auto a piedi | QDC-125 | QDC-125 | QDC-125 | QDC-125 | QDC-2 |
A | 315 | 315 | 315 | 315 | 325 |
B | 111 | 111 | 111 | 111 | 125 |
b Intervallo di larghezza della carreggiata corrente | 80-115 | 80-115 | 80-115 | 80-115 | 80-120 |
bm | 168 | 168 | 168 | 168 | 168 |
C | 205 | 205 | 205 | 205 | 218 |
D | 90 | 90 | 90 | 90 | 110 |
E | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 |
F | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 |
G | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
H Distanza minima | 550 | 550 | 550 | 550 | 565 |
J | 50 | 50 | 50 | 50 | 93 |
K | 23.5 | 23.5 | 23.5 | 23.5 | 26 |
L | 128.6 | 128.6 | 128.6 | 128.6 | 146 |
M | 180 | 180 | 180 | 180 | 185 |
N | 889 | 889 | 889 | 889 | 33 |
P | 174 | 174 | 174 | 174 | 140 |
Φ | 38 | 38 | 38 | 38 | 48 |
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